О проекте строительства ветки аэроэкспресса рассказал губернатор Василий Голубев.

Власти Ростовской области рассматривают проект строительства аэроэкспресса в среднесрочной перспективе. «Все определяет экономика и, конечно, РЖД считает эффект экономический от реализации данного проекта. Мы не сбрасываем его со счетов, но это все-таки проект среднесрочной перспективы, думаю, до 2025 года», — прокомментировал губернатор корреспондентам ТАСС.

Такие сроки реализации проекта вызваны подсчетом его экономической рентабельности. Эксперты уверяют, аэроэкспресс выгоден при пассажиропотоке не менее 5 млн человек ежегодно. «В этом году мы перейдем, наверное, 3 млн пассажиров. А дальше будет зависеть от количества рейсов, от появления новых рейсов, в конце концов, от привлекательности региона для инвесторов, от возможностей туристического потенциала», — сказал глава региона.

Недавно министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов сообщил о скором старте новых автобусов большой вместимости на маршрутах к новому аэропорту Платов. 12 машин будут отправляться с Привокзальной площади Ростова, маршрут пролегает по улице красноармейской, проспекту Шолохова и далее по федеральной трассе М4-Дон.

Сейчас транспортное сообщение с аэропортом обеспечивают маршрутные такси, но жители региона не раз выступали с критикой о недостатке мест в часы пик и долгом ожидании транспорта. Микроавтобусы курсируют круглосуточно, отправление — каждые пол часа днем и один раз в час ночью.

Новый современный аэропорт Ростова может принимать до 5 млн пассажиров ежегодно, и 2000 пассажиров в час. Также он подходит для всех типов воздушных судов. Сейчас аэропорт Платов является единственным в стране проектом со времен СССР, построенным с нуля. Он имеет взлётно-посадочную полосу размерами 3600 на 45 метров. В планах развития уже в ближайшие пять лет вокруг новой аэрогавани появятся дополнительные трассы-дублеры, парки развлечений, жилье для персонала и многое другое.

Деловое сообщество