На официальном портале администрации Ростова опубликовано постановление мэра города Михаила Чернышева, согласно которому с 1 июля проезд в общественном транспорте донской столицы подорожает на 2 рубля. Также впервые вводится дифференцированный тариф — 1 поездка в автобусе, троллейбусе или трамвае будет стоить на 1 рубль дешевле, если пассажир оплачивает проезд через систему безналичной оплаты. При этом сама система полноценно заработает не раньше августа.

Изменения в тарифах пока не касаются маршрутных такси – проезд в автобусе и «маршрутке» будет стоить одинаково. По мнению экспертов, это может привести к тому, что пассажиры просто перестанут пользоваться автобусами. Однако, как ранее заявляли в мэрии, город намерен существенно снизить количество маршрутных такси.

Согласно постановлению, с 1 июля проезд в автобусе, работающем в обычном режиме, будет стоить 17 руб. вместо нынешних 15 руб., проезд в троллейбусе и трамвае также подорожает на 2 руб. – с 13 до 15 руб. При этом, если пассажир для оплаты проезда использует систему безналичной оплаты, он заплатит на рубль меньше в каждом из этих видов транспорта. По задумке мэрии, эта мера должна способствовать росту популярности использования этой системы среди ростовчан. Правда, в заработать в полном объеме система безналичной оплаты проезда в Ростове-на-Дону должна лишь к августу 2014г.

Изменение тарифа в мэрии называют экономически обоснованным. Это означает, что он высчитан с учетом роста стоимости топлива, горюче-смазочных материалов, запасных частей для подвижного состава, зарплаты водителей и тд. Однако в документе нет ни слова об изменении тарифа на проезд в «маршрутке». Вопрос о включении маршрутных такси в систему безналичной оплаты проезда пока также остается открытым.

«В этом вопросе мы подневольны, тариф нам устанавливает мэрия. Без соответствующего постановления администрации города поднимать стоимость проезда мы не имеем права. О повышении тарифа на проезд в маршрутном такси речи с этой стороны пока не идет. Однако для тех, кто разбирается в транспортной сфере, должно быть очевидно, что при одинаковой стоимости проезда в „маршрутке“ и автобусе последние просто «встанут», — пояснил ИА «РБК Ростов» представитель транспортной компании «АТП-5».

Получить оперативные комментарии от других участников транспортного рынка Ростова не удалось. В мэрии города также отказались комментировать изменение тарифа.

Вместе с тем, как ранее сообщалось, в конце июня в Ростове должен завершиться очередной конкурс среди транспортных предприятий Ростова на право обслуживать городские маршруты пассажирских перевозок. Согласно условиям конкурса, в городе будет работать 113 маршрутов. Из них только 32 отдадут «маршруткам», при том что сегодня автобусы малой вместимости курсируют по 68 маршрутам. Как поясняли в мэрии, это связано с тем, что отныне приоритет при организации дорожного движения в донской столице будет отдан автобусам большой вместимости. Таким образом на многих популярных маршрутах (например, «маршрутки» хотят полностью убрать с ул. Большая Садовая, пустив их по Красноармейской) просто не будет другого выбора, кроме как ехать на автобусе большой вместимости.

Добавим, что сократить количество «маршруток» в Ростове-на-Дону еще в 2012г. требовал губернатор Ростовской области Василий Голубев. Частные транпортные предприятия, работающие с автобусами малой вместимости, «подвели» город и минувшей зимой, когда в пик снегопада «маршрутки» просто стояли в гаражах. В итоге передвижение по городу без личного автотранспорта несколько дней было фактически невозможным.

Источник: РБК Ростов